Solo en un mes, el Grupo Z recibió 34 millones de pesos en subsidios nacionales

Al igual que en la “década ganada” de Cristina Fernández de Kirchner, el Gobierno de Mauricio Macri sigue beneficiando al monopolio de las empresas del servicio integrado de transporte con subsidios millonarios que salen de los impuestos que pagan todos los ciudadanos.
Solo en un mes, la Nación entregó más de 34 millones de pesos en conceptos de “compensación tarifaria” y “compensación de gasoil” al Grupo Z, a pesar que tienen uno de los boletos más caros del país y que el incremento tarifario para 2018 fue de 37%, muy por encima de la inflación de casi el 25%.
La cifra de los subsidios corresponden solamente al mes de mayo de 2017 y fue publicada en el sitio digital “Datos” que pertenece al Ministerio de Modernización de la Presidencia de la Nación. Es el último mes disponible al público, pero se estima que para 2018 la cifra del subsidio aumentó teniendo en cuenta el precio del combustible, las paritarias gremiales y otros conceptos que la Nación subvenciona.
De hecho, en los cuatro meses anteriores, de enero a abril de 2017, los montos prácticamente se repiten.
Estos 34 millones de pesos mensuales que se justifican como “Compensaciones Complementarias Provinciales (CCP) - Art. 3º Decreto Nº 98/07” se suman a los cientos de millones anuales que salen del Gobierno de Misiones y de la Municipalidad de Posadas, que también se entregan a las empresas del Grupo sin que se detalle muy bien en concepto de qué se los otorgan.
Empresa por empresa
De acuerdo a los datos publicados por Presidencia, la empresa Don Casimiro recibió 9.775.557 pesos por compensación de tarifa en Posadas y 2.021.248 pesos por compensación de gasoil. Por sus recorridos a nivel provincial (el área metropolitana) recibió 1.458.401 pesos por gasoil y 7.156.908 por tarifa.
La empresa Tipoka fue beneficiada por sus recorridos en Posadas con 1.282.498 pesos para compensar los costos de combustible y 7.341.117 pesos por tarifa. Por sus recorridos provinciales (SITUM) recibió $329.999 por gasoil y 2.395.601 pesos por tarifa.
Nuestra Señora del Rosario se llevó en mayo de 2017, por sus recorridos en Posadas la suma de 1.313.616 por tarifa y 191.249 por gasoil. En tanto, por su actividad provincial, la Nación le envió 598.494 pesos por tarifa y le realizó por gasoil, transferencias de tres sumas: la primera por 74.999 pesos; la segunda por 73.499 pesos y la tercera por 8.249 pesos.
Lo que recibieron, en total, en el mes de mayo de 2017 arroja la suma de más de 34 millones de pesos.
La otra empresa que opera el transporte público es Bencivenga, la cual recibió subsidios solo por su actividad en Posadas de $645.103 para compensar el gasoil y otros 4.412.684 para compensar la tarifa.
Un cálculo simple permite deducir lo siguiente: si en un mes el Grupo Z recibió 34 millones de pesos, la suma que le asignaría la Nación en el término de un año llegaría fácilmente a los 400 millones de pesos. ¿Es necesario subir tanto el boleto con esta suma de dinero?
La década ganada
En 10 años del gobierno kirchnerista el Grupo Z recibió del Gobierno nacional mil millones de pesos en concepto de subsidio para “mantener” el servicio de transporte público que, hasta el año 2002, no había necesitado ayuda económica para funcionar.
A esta suma sideral, se le deben agregar los subsidios provinciales y municipales que también representan cientos de millones más, especialmente cuando se reforzó el aporte por el boleto educativo y el de la tercera edad.
Los datos forman parte de un listado que elaboró el Ministerio de Transporte de la Nación y que entregó a la Justicia para avanzar en la investigación de una mega estafa millonaria que involucra a funcionarios que se habrían quedado con retornos de los subsidios, y a algunas empresas que ni siquiera tenían colectivos como para prestar el servicio pero igual recibieron subsidios.
El diario La Nación publicó en junio de 2017 el listado completo de las empresas de todo el país con la cifra total que recibieron en subsidios entre 2006 y 2016.
Se observa que las misioneras recibieron sumas importantes. Por ejemplo: Casimiro Zbikoski recibió unos 596.402.048 pesos; Tipoka $336.095.481; la empresa Nuestra Señora del Rosario recibió $70.040.660. Estas tres totalizan 1.002.538.189 de pesos. Otra firma misionera que también recibió subsidios, se trata de Bencivenga SRL que fue beneficiada con $161.555.267, según la investigación.
Judicialmente, en abril de 2017, se cruzaron los datos satelitales que surgían de las máquinas del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) con los números que las empresas de colectivos declaraban todos los meses antes de pasar por ventanilla a cobrar las compensaciones. Entonces, aparecieron fuertes inconsistencias que dejaron mal parados a unos cuantos grupos transportistas.
Estas inconsistencias en Misiones no se pueden corroborar porque la SUBE no cuenta con controlador fiscal que permita demostrar coincidencia con las declaraciones sobre cantidad de pasajeros transportados. Aunque parezca increíble, los subsidios se pagan en base a las declaraciones que hacen las propias empresas beneficiadas.
Recordemos que en el debate previo al último “boletazo” implementado en el Gran Posadas, el Grupo “Z” deseaba establecer una tarifa técnica superior a $27 con la intención de solventar la “cuantiosa” quita de subsidios por parte de la administración de Cambiemos.
Además se conoció que en los primeros días de enero de este año, la familia Zbikoski adquirió el subgrupo de transporte Plaza,-operativo en Buenos Aires-, anterior propiedad de los hermanos Cirigliano, quienes fueron partícipes necesarios para el imaginario colectivo de la tragedia ferroviaria de Once.
Fuente: Primera Edición