El Grupo Z planteó una tarifa de $4.755 para el boleto de la Capital

La discusión por el costo del transporte urbano volvió a encenderse este lunes en Posadas, durante una nueva audiencia pública convocada para analizar el valor del boleto de colectivos. El dato central de la jornada fue la tarifa técnica presentada por las empresas concesionarias del servicio: $4.755,72 por pasaje, en un escenario sin subsidios estatales.

La exposición estuvo a cargo de Facundo Zárate, en representación de la Empresa Unida del Transporte Automotor (EUTA), quien describió el cuadro económico que atraviesa el sector y reclamó una actualización urgente del esquema tarifario vigente.

Según planteó, el valor informado no implica que el usuario deba afrontar de manera inmediata ese monto, sino que refleja el costo real de operación del sistema, medido en términos de kilómetros recorridos, mantenimiento de unidades, salarios, combustibles e insumos, en un contexto inflacionario que continúa presionando sobre la estructura de costos.

En ese marco, Zárate solicitó que el poder concedente “readecúe con urgencia el cuadro tarifario actual”, teniendo en cuenta los aumentos ya informados y garantizando la retribución integral a las empresas, tal como establecen los contratos de concesión. El representante empresario calificó la situación como “gravosa” y sostuvo que requiere una respuesta inmediata por parte del Estado.

Un dato que no pasó desapercibido fue la ausencia total de vecinos inscriptos para hacer uso de la palabra. A diferencia de otras audiencias, en esta oportunidad no hubo exposiciones de usuarios ni de organizaciones sociales que no se inscribieron para participar.

Cabe recordar que la audiencia pública tiene carácter no vinculante. Finalizada esta instancia, el valor de la tarifa lo deberá definir el intendente de Posadas, Leonardo Stelatto, luego de analizar los números. Se especula que no superará los $1500 con tarjeta Sube o QR. Lo mismo deberán realizar los intendentes de Candelaria y Garupá, Carlos Flores y Luis Ripoll.

También participa en la definición la Subsecretaría de Transporte que deberá definir cómo se cubre la brecha entre el valor que abona el pasajero y el costo real del servicio, ya sea mediante subsidios, ajustes tarifarios o una combinación de ambos mecanismos.