Despidos en Eldorado: 43 bajas y la única fábrica de Nike en el país al borde del cierre

La crisis económica nacional, la caída del consumo y la apertura irrestricta de importaciones volvieron a golpear de lleno al empleo industrial en Misiones. Esta vez, el impacto se siente con fuerza en Eldorado, donde 43 trabajadores de la fábrica de zapatillas Dass comenzaron a recibir telegramas de despido en las últimas horas, profundizando un escenario de incertidumbre que se arrastra desde hace meses.

La planta, ubicada sobre la avenida Pionero Haidinger, produce calzado deportivo para marcas internacionales como Nike y Adidas y es, hoy, la única fábrica del país que produce Nike. Sin embargo, ese dato que durante años funcionó como un respaldo productivo, hoy no alcanza para blindarla frente al nuevo modelo económico.

Los despidos no fueron comunicados oficialmente por la empresa, pero fueron confirmados por el delegado de la Unión de Trabajadores de la Industria del Calzado de la República Argentina (UTICRA), Gustavo Melgarejo. “Es verdad, todavía no sabemos el número final ni nada de eso. Estamos viendo cómo actuar y qué hacer”, señaló el dirigente sindical, al describir el clima de desconcierto que atraviesa la planta.

Según información surgida desde la propia empresa, el recorte alcanzaría a 43 operarios de distintas áreas y antigüedades, sin aviso previo. Los telegramas comenzaron a llegar a los domicilios particulares durante el fin de semana, lo que aceleró un deterioro que hasta hace pocas semanas parecía contenido.

La situación resulta aún más grave si se observa el contexto productivo. Dass Eldorado inició 2026 con unos 280 trabajadores, una cifra ya muy lejana de su época de mayor esplendor, cuando llegó a emplear entre 1.500 y 1.700 personas y se convirtió en el principal empleador privado de Misiones. Con los despidos registrados durante 2025 y esta nueva tanda, la dotación activa podría caer cerca de los 200 puestos, según estimaciones gremiales preliminares.

Desde UTICRA advierten que la fábrica cuenta con pedidos asegurados solo hasta junio de este año, lo que deja el futuro laboral completamente atado a la llegada de nuevas órdenes de producción. La confirmación de despidos en pleno enero expone que el ajuste se aceleró incluso antes de lo previsto.

Para el gremio, el trasfondo es claro: la política de apertura irrestricta de importaciones está asfixiando a la industria nacional del calzado, uno de los sectores más castigados. Mientras ingresan millones de pares de zapatillas terminadas desde Asia y Brasil, las plantas locales compiten con una carga impositiva mucho mayor, costos laborales en pesos y reglas de juego que cambian permanentemente.

“No hay igualdad de condiciones”, vienen señalando desde el sindicato, que insiste en la necesidad de una regulación que obligue a producir localmente una parte del calzado que se importa, como mecanismo inmediato para preservar el empleo.

La historia reciente de Dass refuerza las alarmas. En 2023, el grupo brasileño cerró su planta de Coronel Suárez, en Buenos Aires, y concentró toda la producción nacional en Eldorado. Lejos de ser una buena noticia, en Misiones se leyó como el inicio de un achique progresivo que hoy parece no tener piso.

En Brasil, Dass es un gigante con más de 36.000 empleados. En Argentina, en cambio, la empresa lucha por sostener su operación industrial en un contexto de recesión, caída del consumo interno y reglas que favorecen al producto importado por sobre la producción local.

La crisis de Dass Eldorado no es un hecho aislado. Se suma a una cadena de cierres de comercios, suspensiones, despidos y pérdida de empleo que se repite en todo el país y golpea con especial dureza a las economías regionales. En el sector del calzado, UTICRA estima que se perdieron más de 10.000 puestos de trabajo a nivel nacional, con conflictos abiertos en provincias como Buenos Aires, Tucumán y La Rioja.

En la Capital del Trabajo, el temor es concreto: que la única fábrica que produce Nike en la Argentina tenga los días contados. Y con ella, se apague otro de los motores industriales que durante décadas sostuvo empleo, consumo y desarrollo en el norte misionero.