El panorama para el sector de combustibles en Misiones es cada vez más crítico. La combinación de una política nacional de desregulación de precios y la particular condición de "provincia frontera" está generando un cóctel explosivo que afecta tanto a estacioneros como a consumidores. En una reciente entrevista con el programa "Gente Digna" que se emite por el canal de Streaming Aldiome Martín Halty, representante de la firma DAPSA, analizó el impacto de los constantes incrementos y la preocupante migración del consumo hacia los países vecinos.
Según detalló Halty, el precio del combustible en la provincia viene sufriendo ajustes diarios de entre el 0,5% y el 1%, lo que representa un incremento de entre 20 y 30 pesos por jornada.
El referente de DAPSA brindó detalles acerca de la estrategia que abordó para evitar el traslado de la catarata de suba al bolsillo de los consumidores, explicando que en su empresa conservan el valor en $2.090 resignando rentabilidad y subrayó que la comercialización de la Nafta Súper representa "entre el 70 y el 75% del volumen total de las ventas".
Uno de los puntos en los que Halty hizo más énfasis en su dialogo con Aldiome es la pérdida de competitividad de Misiones frente a Brasil y Paraguay. Con un peso sobrevaluado y precios locales en ascenso, el consumidor misionero ha comenzado a optar nuevamente por cargar el tanque del otro lado de la frontera.
"Hoy el combustible en algunas estaciones de Paraguay y Brasil está más barato que en Posadas. Hay casos donde la diferencia llega hasta los 400 pesos por litro", advirtió el referente sectorial. Esta situación se refleja en las estadísticas: mientras que a nivel nacional se registra una caída interanual del 1,7% en el acceso al combustible, Misiones se ubica entre las provincias con mayor retracción del consumo.
Críticas a la gestión de YPF y la política libertaria
Halty no ahorró críticas hacia la política energética del Gobierno Nacional y la conducción de YPF. Cuestionó la eliminación del llamado "barril criollo", que anteriormente permitía desacoplar el precio interno del internacional, protegiendo al consumidor de los vaivenes del mercado global.
"Este gobierno libertario deja todo a manos del mercado y ahora vemos las consecuencias. Es irracional que Paraguay, que no produce petróleo ni tiene refinerías, no sufra aumentos, mientras que en Argentina, con producción récord en Vaca Muerta, los precios no paran de subir" [06:19], sentenció.
Asimismo, calificó de "mala gestión" el desempeño del CEO de YPF, Horacio Marín, señalando que los aumentos actuales buscan recuperar la rentabilidad perdida de la compañía a costa del bolsillo de los argentinos.
Un futuro incierto
Para los estacioneros locales, el escenario de cara a los próximos meses es de incertidumbre total. Aunque intentan mantener los volúmenes de venta bajando sus márgenes de ganancia, la caída del poder adquisitivo es evidente: "La gente sigue cargando los mismos 30.000 o 40.000 pesos de siempre, pero cada vez se lleva menos litros en el tanque". concluyó Halty.
Gentileza del video: Aldiome Misiones
